伊那盆地で最も栄えている地域は、その中心である伊那市です。

一方、駒ヶ根市から伊那市へ通勤する方が、交通渋滞に困っているという声をかなり多く耳にします。

なぜ、駒ヶ根市から伊那市への通勤で交通渋滞に困っている声が多いのでしょうか。

気になったので調べてみました。

上伊那郡内の通勤流動状況

まずは、需要側の目線で、駒ヶ根市や伊那市を含む、上伊那郡内の通勤流動状況を見ていきます。

駒ヶ根市方面（飯島町、駒ヶ根市、宮田村）から伊那市方面（伊那市、箕輪町、南箕輪村、辰野町）へ移動している数は3,583人でした。

伊那市方面から駒ヶ根市方面へ移動している数は4,121人でした。

箕輪方面（辰野町、箕輪町、南箕輪村）から伊那市方面へ移動している数は6,449人でした。

伊那市方面から箕輪方面へ移動している数は5,878人でした。

文字を並べても分かりにくいので、直感的に分かるようにするため、駒ヶ根市方面を伊南、箕輪方面を伊北として、表に落としてみました。

	伊北 ↑	伊那市 ↑	伊南 ↑
伊北→	ー	6,449人	965人
伊那市→	5,878人	ー	4,121人
伊南→	836人	3,583人	ー

表では、伊北→伊那市へ流入している人数が6,449人というように読みとってもらえればと思います。

交通渋滞に困っているという声が多い、伊南から伊那市へ流入している人数より、伊北から伊那市へ流入している数の方が多い結果となりました。

道路事情

次に供給側の目線で、交通渋滞に最も影響を与える道路事情について、伊北と伊南を比較する形で調べていきたいと思います。

伊北

伊北には、西から

• 長野県道203号与地辰野線
• 伊那中部広域農道
• 中央自動車道
• 長野県道88号伊那箕輪線
• 国道153号（旧道）
• 国道153号（バイパス）
• 長野県道19号伊那辰野停車場線

と、比較的太い幹線道路が７本縦断しています。

伊南

伊南には、西から

• 中央自動車道
• 伊那中部広域農道
• 国道153号
• 長野県道488号車屋大久保線

と比較的太い幹線道路が４本横断しています。

この太い幹線道路について、３本もの差があることは、交通渋滞に大きな影響を与えていることが推測されます。

混雑度

さらに国道153号の混雑度を調べてみました。

駒ヶ根市では1.60、宮田村で1.59と、かなり高い混雑度になっているのが分かります。

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001332816.pdf

伊駒アルプスロード

このような伊南の交通渋滞を緩和するため、現在バイパスとして伊駒アルプスロードの整備が進められています。

伊駒アルプスロードは総延長が長く、完成まで時間がかかるため、先行（優先）整備区間が設定されています。

優先（先行）整備区間が完成することで、早期の段階において、一定程度の渋滞緩和の効果が見込まれています。

2025年のブログの更新はこれでおしまいです。

次回は1月5日から再開いたしますので、よろしくお願いします。